每日经济新闻
要闻

每经网首页 > 要闻 > 正文

央视网评互联网巨头跨业新能源造车:梦想“弯道超车”,小心中途“翻车”

每日经济新闻 2021-03-31 17:21:53

每经编辑 姚祥云    

3月31日,央视网评微信公众号发文指出,新能源造车,是当下最热门的“风口”,如今,地产、手机、空调、互联网等跨业巨头纷至沓来,带来“互联网+”“智能+”,这种“鲇鱼效应”对激活传统造车业有好处,如果通过技术赋能、能源革命推动中国本土造车业的“弯道超车”,那就是更大的好事。

据证券时报网,原乐视网创始人和实控人贾跃亭曾在6年前成立乐视汽车,宣布造车。今年,贾跃亭创立的电动汽车公司法拉第未来(FF)宣布在纳斯达克借壳上市。

图片来源:视觉中国

不过,央视网评也指出:“可现实问题是,这种跨业式、跨越式发展要建立在雄厚的技术基础之上,造车不是积木游戏,如果门槛真的这么低,那传统车企“百年积淀”“工匠精神”岂不是闹着玩的?”

仔细一琢磨,这背后其实难以摆脱那种创始人“嘴炮”、营销引流、资本堆积的互联网打法,他们嫁接在缺少流量、资本的传统车企上,将之作为代工厂,“吃大头”的依旧是新势力。

全文如下:

新能源造车,是当下最热门的“风口”,在造车新势力那里,“市值超过宝马、丰田、法拉利”“一款车没上市,市值已经国内最高”“年底造出飞行汽车”“研究3个月,押上人生全部”……一个个故事足以让人血脉贲张。

这种信心来自需求,新能源车销量给力,资本市场给力,都是翻几十倍的行情。如今,地产、手机、空调、互联网等跨业巨头纷至沓来,带来“互联网+”“智能+”,这种“鲇鱼效应”对激活传统造车业有好处,如果通过技术赋能、能源革命推动中国本土造车业的“弯道超车”,那就是更大的好事。

可现实问题是,这种跨业式、跨越式发展要建立在雄厚的技术基础之上,造车不是积木游戏,如果门槛真的这么低,那传统车企“百年积淀”“工匠精神”岂不是闹着玩的?

仔细一琢磨,这背后其实难以摆脱那种创始人“嘴炮”、营销引流、资本堆积的互联网打法,他们嫁接在缺少流量、资本的传统车企上,将之作为代工厂,“吃大头”的依旧是新势力。为了“抢赛道”“抢风口”,为了赶造车的时间窗口,ALL IN。

以“终局”来看,共享单车的发展周期提供了很好的警示。风头正劲时,满大街“赤橙黄绿青蓝紫”,集齐了一道彩虹,激活了传统造车产能,但最后大多进了“单车坟场”,造成了资源错配,内耗内卷浪费严重,还弄得共享经济和租赁经济不分。资本虽有巨大的推动力,也有短视逐利的“劣根性”,从组装自行车、组装手机,到可能正在组装的汽车,我们要谨防一哄而上,再一哄而散。

事实上,新能源造车,在“面子”上实在过不去。断轴、自燃、三电系统缺陷等质量问题被广泛投诉,里程注水、性能浮夸、售后甩锅等虚假宣传和霸道销售比较普遍,消费者诟病的“槽点”越来越多,未见收敛之势。不久前,国家市场监督管理总局公布的召回计划中,4万多辆问题车中纯电动的新能源汽车就超过了33000辆。量的扩张不代表质的超越,规模优势不代表综合优势。

“里子”上就更成问题。在传统造车阶段,我们在发动机、底盘、设计环节上都吃过亏,一度靠“市场换技术”。未来的新能源车,电池、芯片、车载系统、数据将是核心所在,我们取得了局部优势,但在关键环节和核心零部件等方面还有“卡脖子”的风险,特别是汽车芯片的自给率不高,近日,一些国内车企就因为芯片缺货而下不了线。即使在整车设计、做工质量上也有直观的差距。

前车之鉴,后事之师,历史遗留问题,切莫再遗传到新能源汽车身上。

除此之外,一些地方在招商引资过程中,以老办法谋新发展,缺乏顶层设计,为新能源车项目一路“开绿灯”,“摊大饼”式发展。产业引导要有标准、有门槛、有底线。还有一些市场分析师发表想象大于逻辑和事实的观点,吸引眼球,推升估值,推波助澜。

新能源汽车是被给予厚望的战略性新兴产业。虽冠以“新”字,但在基础研发、核心技术上精耕细作、创新突破、久久为功的硬道理是颠扑不破的,实体企业发展没有捷径可走,一味资本扩张,“超车”也要谨防“翻车”。

我们既要给企业创新以更多的时间和空间,在产业上继续鼓励,也要防止在超前、过度吹捧中透支未来的发展,成为“吸金怪兽”,把好好的一项科技产业搞成资本套现、击鼓传花的游戏。

(每日经济新闻综合每经APP、央视网评)

封面图片来源:视觉中国

全球新型肺炎疫情实时查询

如需转载请与《每日经济新闻》报社联系。
未经《每日经济新闻》报社授权,严禁转载或镜像,违者必究。

版权合作及网站合作电话:021-60900099转688
读者热线:4008890008

特别提醒:如果我们使用了您的图片,请作者与本站联系索取稿酬。如您不希望作品出现在本站,可联系我们要求撤下您的作品。

新能源车 央视

欢迎关注每日经济新闻APP

0

0

欧美视频毛片在线播放